Реагенты с дорог
Соляной раствор забивается в швы и полости и работает круглый год — даже когда машина стоит в тёплом гараже.
Антикоррозийная обработка автомобилей
Кузов ржавеет там,
где вы этого не видите
Пороги, лонжероны, сварные швы и днище разрушаются изнутри — снаружи машина выглядит идеально ещё несколько лет. Мы обрабатываем автомобиль на подъёмнике, показываем каждый этап на фото и даём письменную гарантию.
- 01 Разбор и осмотр до начала работ — вы видите реальное состояние
- 02 Скрытые полости, днище, арки и швы — без «пропусков»
- 03 Фотоотчёт и гарантийный талон на руки
Работаем с легковыми, кроссоверами, внедорожниками и пикапами. Новые авто — тоже.
20+лет опыта
Фотоотчётпо этапам работы
от 3 днейточный срок после осмотра
Почему это важно
Ржавчина начинается не с царапины,
а с обычной зимы
Влажность и конденсат
Внутри порогов и лонжеронов постоянно копится влага. Заводского покрытия там хватает в среднем на 4–6 лет.
Пескоструй от колёс
Щебень и песок сбивают защиту на днище и арках. Оголённый металл начинает цвести за один сезон.
Заводская защита ≠ вечная
На конвейере обрабатывают по нормативу «до окончания гарантии», а не «на весь срок жизни кузова».
Сквозная коррозия порога — это кузовной ремонт, а не обработка
Замена одного порога со сваркой и покраской обходится в разы дороже полного антикора всего автомобиля. И на вторичном рынке такая машина уже теряет в цене.
Что мы делаем
Обрабатываем весь кузов,
а не только то, что видно снизу
Днище и колёсные арки
Мойка, сушка, обезжиривание и нанесение битумно-воскового состава. Покрытие остаётся эластичным и не трескается на морозе.
Скрытые полости
Пороги, лонжероны, усилители, двери, крылья, стойки. Состав подаётся под давлением через технологические отверстия и растекается по всей полости.
Сварные швы и стыки
Самые уязвимые места кузова. Проходим отдельно, прицельно — именно отсюда чаще всего начинается сквозная коррозия.
Лечение очагов ржавчины
Зачистка до металла, преобразователь, грунт и только потом защитный состав. Не закрашиваем ржавчину «как есть».
Новый автомобиль из салона
Лучший момент для обработки — пока металл чистый. Делается один раз и снимает вопрос коррозии на годы вперёд.
Шумоизоляция арок
Дополнительно к антикору: заметно тише в салоне на гравии и мокрой дороге. Выполняется тем же составом повышенной толщины.
Как проходит работа
Шесть этапов. Ничего не пропускаем
и ничего не скрываем
-
1
Осмотр на подъёмнике
Поднимаем автомобиль и вместе с вами смотрим фактическое состояние днища и арок. Только после этого называем окончательную цену.
-
2
Мойка и полная сушка
Днище моется под давлением и просушивается. По влажному металлу антикор не наносится — состав просто не сцепится.
-
3
Разбор
Снимаем подкрылки, защиты, локеры, при необходимости — элементы салона для доступа к полостям. Всё крепёж сохраняем.
-
4
Подготовка металла
Зачищаем очаги коррозии, обрабатываем преобразователем, обезжириваем. Оклеиваем тормозные механизмы, выхлоп и датчики.
-
5
Нанесение составов
Полости — жидким воском под давлением с помощью гибких насадок. Днище и арки — антигравийным составом в несколько слоёв.
-
6
Сушка, сборка, отчёт
Собираем автомобиль, удаляем подтёки, отдаём фотоотчёт и гарантийный талон. Приглашаем на бесплатный осмотр через год.
Материалы
Разные зоны кузова —
разные составы
Универсального «антикора на всё» не существует. Для полостей нужен текучий состав, который проникает в шов, для днища — плотный и ударопрочный. Мы используем профессиональные материалы соответствующего класса и не разбавляем их.
Задать вопрос по материалам-
Жидкий воск для полостей
Проникает в сварные швы, вытесняет влагу, не застывает в стекло — остаётся «живым» и самовосстанавливается при мелких повреждениях.
-
Битумно-восковой антигравий
Для днища и арок. Держит удар щебня, гасит шум, сохраняет эластичность при минусовых температурах.
-
ML-состав для тонких зазоров
Проникает туда, куда не пройдёт плотный материал: нахлёсты панелей, кромки дверей, стыки крыльев.
-
Преобразователь ржавчины
Применяется точечно на очагах коррозии перед основной обработкой — чтобы процесс остановился, а не продолжился под слоем защиты.
Цены
Три варианта — от базовой защиты
до максимальной
Скрытые полости
от 50 000 ₽
- Пороги и лонжероны
- Двери, крылья, стойки
- Обработка под давлением
- Гарантия
Полный комплекс
от 100 000 ₽
- Всё из «Скрытых полостей»
- Днище и колёсные арки
- Сварные швы и стыки
- Обработка очагов коррозии
- Гарантия
Максимум
от 200 000 ₽
- Всё из «Полного комплекса»
- Шумоизоляция колёсных арок
- Усиленный слой на днище
- Бесплатный осмотр раз в год
- Гарантия
Цена зависит от типа кузова и состояния металла. Осмотр и расчёт — бесплатно, без обязательств.
- Договор и гарантийный талон. Не «на словах» — на бумаге, с перечнем выполненных работ.
- Фиксированная цена. Сумма согласуется до начала работ и не растёт «по ходу».
- Фотоотчёт по этапам. Видно, что обработано, а не только результат снаружи.
- Бесплатный осмотр через год. Проверяем состояние покрытия и при необходимости обновляем точечно.
Гарантия
Отвечаем за результат
письменно
Если в течение гарантийного срока на обработанном участке появится коррозия — устраняем за свой счёт. Это возможно только потому, что мы не экономим на подготовке металла и не сокращаем этапы.
Обсудить мой автомобиль
Частые вопросы
Отвечаем прямо
Сколько времени машина будет у вас?
Работа занимает от трёх дней. Точный срок зависит от состояния кузова и объёма работ — назовём его после осмотра.
Автомобилю 7 лет, уже есть рыжики. Не поздно?
Не поздно, если металл ещё не сквозной. Очаги зачищаются, обрабатываются преобразователем и закрываются защитой — процесс останавливается. Сквозные места честно покажем: там сначала нужен кузовной ремонт.
Не будет ли запаха в салоне?
Первые 2–3 дня возможен лёгкий технический запах, особенно в жару — это нормально для свежего состава. Затем он уходит. Салон при работе укрывается.
Нужно ли повторять обработку?
Скрытые полости — раз в 4–5 лет. Днище — по состоянию, обычно раз в 3–4 года подновляется точечно. На ежегодном бесплатном осмотре мы это оцениваем и говорим прямо, нужно или нет.
Машина новая, на гарантии дилера. Это не проблема?
Нет. Обработка не затрагивает узлы и агрегаты и не является вмешательством в конструкцию. Для нового автомобиля это лучший момент — металл ещё чистый.
Можно приехать просто на осмотр?
Да. Поднимем автомобиль, покажем состояние днища и полостей, назовём цену. Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает.
Запись
Запишитесь на бесплатный осмотр
Расскажите об автомобиле — откроется WhatsApp с готовым сообщением мастеру. Он ответит в рабочее время и согласует удобное время бесплатного осмотра.
- Телефон +7 (962) 114-48-19
- Мессенджеры
- Мы в соцсетях
- Адрес г. Южно-Сахалинск, пер. Водный, 8
- Режим работы Ежедневно 09:00–18:00